TRASPORTO DELLE BATTERIE AL LITIO: COME AVVIENE
L’aumento esponenziale della richiesta di batterie al litio ha reso imperativo l’adeguamento delle normative e delle regolamentazioni, con l’intento di ottimizzare la gestione del loro trasporto. Nel mondo odierno, l’energia rappresenta la forza trainante di quasi tutte le attività umane, spaziando dall’agricoltura alla pesante industria, dai servizi alla personal technology non esiste ambito che resti indenne da questa incessante domanda. A questo scenario si aggiunge il settore dell’elettrificazione industriale, che, sospinto da politiche di sostenibilità globale sempre più rigorose e dai tangibili vantaggi derivanti dalla transizione energetica, sta attraversando una fase di straordinario sviluppo.
Negli ultimi anni, il termine elettrificazione è spesso stato associato alle batterie al litio. Da iniziali applicazioni in ambito informatico e piccoli utensili, la loro evoluzione ha abbracciato l’elettrificazione di veicoli ibridi ed elettrici, con un numero crescente di aziende del settore industriale e dei veicoli elettrici che adottano questa tecnologia per l’elettrificazione delle proprie flotte o impianti. Questo incremento della domanda ha evidenziato l’importanza di “internazionalizzare” tali prodotti, con un conseguente significativo aumento dei flussi commerciali e la necessità di introdurre normative e regolamentazioni specifiche per una gestione ottimale del trasporto delle batterie al litio.
TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE: IL CASO DELLE BATTERIE AL LITIO
La sicurezza delle batterie al litio rappresenta un tema centrale per gli utilizzatori, interessando tutte le fasi della filiera, inclusa quella del trasporto. Attualmente, il mercato offre diverse chimiche basate sul litio, ciascuna con specifiche peculiarità che ne determinano l’adeguatezza a determinate applicazioni. Oltre alla chimica, un ruolo cruciale nelle prestazioni di una batteria al litio è svolto dal Sistema di Gestione della Batteria (BMS). Un BMS avanzato ottimizza le caratteristiche della chimica utilizzata, assicurando affidabilità e prestazioni costanti nel tempo attraverso il controllo dei dispositivi connessi alla batteria. Caratteristiche come il C-Rate, la stabilità termica e l’energia specifica sono correlate ai vari rischi, da quelli termici a quelli chimici, elettrici e cinetici.
Le batterie al litio sono pertanto classificate come merci pericolose, al pari di sostanze chimiche o infiammabili, e possono essere trasportate tramite diverse modalità (stradale, marittima, ferroviaria, aerea), seguendo regolamentazioni specifiche che ne assicurino una gestione e protezione adeguate durante il trasporto e lo stoccaggio, per prevenire incidenti quali incendi. Di conseguenza, il loro trasporto, sia a livello nazionale che internazionale, è soggetto a normative europee specifiche e a requisiti di imballaggio speciali.
LE REGOLE PER IL TRASPORTO DELLE BATTERIE AL LITIO
In merito al trasporto, le batterie al litio, se correttamente certificate e imballate, possono essere spedite via terra, mare, ferrovia o aria. Tuttavia, le batterie di dimensioni medie e grandi non sono accettate per il trasporto aereo cargo. Le merci classificate come “pericolose” devono soddisfare i criteri specificati nel Manual of Tests and Criteria delle Nazioni Unite, che include regolamentazioni dettagliate per una gestione sicura delle spedizioni. Eccetto per prototipi o piccole serie sperimentali, la Certificazione UN 38.3 è essenziale per trasportare le batterie in modo sicuro, evitando sanzioni o fermi doganali e garantendo l’assenza di rischi durante il trasporto.
La Certificazione UN 38.3 dimostra che le batterie hanno superato una serie di test rigorosi condotti da un centro indipendente approvato, assicurando la sicurezza dei pacchi batteria e delle celle durante il trasporto. Questi test includono simulazioni di altezza, test termici, di vibrazione, shock, cortocircuito esterno, impatto, sovraccarico e scarica forzata, ognuno progettato per valutare la resistenza delle batterie in condizioni estreme, assicurando che queste siano prive di rischi di perdita di massa, sfiato, smontaggio, rottura, incendio o variazioni significative di tensione.
BATTERY SUMMARY TEST: IL PASSAPORTO DELLE BATTERIE
Una volta confermata la conformità delle batterie alle norme della sezione 38.3 del Manual of Tests and Criteria, è fondamentale verificare che la documentazione di supporto alla spedizione sia corretta e completa. Dal 2020, l’ultima revisione del manuale richiede che ogni batteria idonea al trasporto sia accompagnata da un Battery Summary Test, un documento che ne sintetizza tutte le informazioni identificative e i test superati, facilitando l’identificazione e garantendo la sicurezza durante il trasporto.
CLASSIFICAZIONE E REGOLAMENTAZIONE DEL TRASPORTO DELLE BATTERIE AL LITIO
Il trasporto delle batterie al litio, come quello di tutte le merci pericolose, segue normative specifiche in base alla modalità di spedizione scelta, che siano europee o internazionali, imponendo obblighi e responsabilità a tutti i soggetti coinvolti. Queste normative dettagliano criteri di classificazione, imballaggio, condizioni di trasporto, segnalazione, documentazione e tipologia di veicoli idonei.
Le batterie al litio sono classificate in Classe 9: Materiali pericolosi vari, e possono essere suddivise in batterie ricaricabili (generalmente al litio-ionico) e non ricaricabili (monouso). Ulteriori distinzioni si basano sulle modalità di imballaggio: batterie singole, batterie con dispositivo, o batterie installate all’interno del dispositivo. I codici UN (UN3480 per le batterie al litio ionico non imballate o non installate e UN3481 per quelle contenute o installate nell’apparecchio) facilitano l’identificazione univoca delle merci pericolose a livello globale.
Oltre alla classificazione, è essenziale comunicare ai vettori informazioni aggiuntive come peso, dimensioni, capacità e stato della batteria. Particolare attenzione va posta allo stato delle batterie, che può variare da nuove a danneggiate, destinate a smaltimento o riciclaggio, gravemente danneggiate o prototipi. A seconda dello stato, possono essere necessari imballaggi speciali che assicurino la sicurezza durante il trasporto.
In sintesi, la gestione sicura e conforme delle batterie al litio durante il trasporto richiede una profonda conoscenza delle normative vigenti e un’attenta preparazione dei materiali, assicurando che tutte le misure di sicurezza siano rispettate per proteggere sia le merci che le persone coinvolte nel processo.
