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Àlvaro de Campos con Blue hybrid system

 

 

Il taxi in legno costruito dai Cantieri De Pellegrini di Venezia e restaurato dai maestri d’ascia lariani dei Cantieri Leopoldo Colombo è dotato del Blue hybrid System, composto da un motore diesel Fnm Marine Hpe 190 da 190 cv e da uno elettrico sincrono a magneti permanenti a 12 poli raffreddato ad acqua, montato in asse con il motore con potenza di 13 kW a 1.800 giri nella funzione propulsione e di 5 kW a 2.500 giri nella funzione generatore; il tutto unito da una frizione elettro-idraulica che consente la gestione del passaggio da un sistema di propulsione all’altro in modo molto semplice. Le batterie ai polimeri di litio sono di Archimede Energia, modello Aenerbox 63-NB5518-00 da 51,8 vdc 7,77 kWh. La velocità massima raggiunta da Àlvaro de Campos con il motore termico è di 27 nodi, mentre con l’elettrico di 6 nodi; le batterie consentono di navigare a una velocità di crociera per circa due ore continuative.

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