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Il prototipo “B” si riferisce ad un’imbarcazione full electric  a cui è stato dato il nome di Ricardo Reis.

 

Si tratta di un runabout in legno dei Cantieri Comitti Yacht – Como, con le seguenti caratteristiche:

Lunghezza f.t.:m  5,30

Larghezza max.:m  1,90

Dislocamento a vuoto:T   1,00

n. passeggeri :4 + 1

 

 

Lo scopo del progetto è realizzare un’imbarcazione di tipo full electric, ovvero composta da:

Un motore elettrico Sincrono a magneti permanenti – raffreddato ad acqua

con funzione di generatore per ricarica batterie, con potenza nominale pari a 50 KW a  333V – 3600 rpm, (potenza di picco pari a 70kW) gestito da un controllo SEVCON GEN4 size 8, ed alimentato tramite un banco di sei batterie al litio poste in configurazione mista serie/parallelo, ognuna da 111V @ 53Ah;

Una trasmissione Sterndrive Mercruiser Alpha completa di trimm;

 

 

I risultati attesi sono:

Una percorrenza pari a circa 60 minuti ad una velocità di crociera pari a 20 kn.

Una velocità di punta di circa 28 kn.

Possibilità di caricare il banco batterie tramite l’ausilio di tre caricabatterie da 3kW posti in parallelo e montati a bordo,  in grado di erogare ognuno 6A.

Le batterie AE che compongono il banco di trazione, sono ognuna con tensione nominale pari a 111V ed ognuna con capacità pari a 53Ah.

L’architettura serie/parallelo con cui sono connesse le batterie, formano un banco con tensione 333V con capacita pari a 106Ah, garantendo 35.289kWh di energia.  

I caricabatteria che si è deciso di installare a bordo sono Zivan NG3 con CAN Bus sono tre posti in parallelo. Questo permette di caricare il banco batterie con tempistiche diverse che dipendono dalla potenza delle colonnine disponibili.

Se si accendesse un solo caricabatteria servirebbero circa 18 ore per caricare il banco, ma nel caso si avesse a disposizione una potenza di 10kW in ingresso, allora si potrebbero accendere tutti e tre i caricabatteria, abbattendo il tempo di ricarica a circa 6 ore.

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